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gao tian shang liu yun
Pages: 128-129
Year: Issue:  2
Journal: Economy & Science of China

Keyword:  涡桨发动机飞机维修维修企业中国民航修理附件工程公司公制成都现代化;
Abstract: <正> 万里长天下,舒云万卷,鸟飞雁翔。从往古,人类便因这一情景的刺激,而产生"飞上蓝天"的愿望,二十世纪初飞机的诞生,圆了人类这个梦,并成为当今世界的主要交通工具。可以说,飞机降福了人类,但伴随这一福音而来的。有一种灾难,这是"空难"。"空难"发生的大多数原因是由于机械事故,因此,飞机维修成为刻不容缓的大事,它直接关系到人的生命问题。坐落在十里锦锈"蓉城"成都的双流机场内,有一家中国民航成都飞机维修工程公司,是一家专门维修飞机的公司。这家公司始建于1965年,是中国民用航空局直属的飞机、发动机及其附件维修企业,占地50余万平方米。公司拥有固定资产1.1亿元,流动资产近9千万元,是中国民航依靠自身力量创建和发展起来的唯一以维修公制飞机、发动机为主的综合维修基地。对于飞机维修这种技术性很强的工作来说,职工的文化素质十分重要,该公司现有的2000余名职工中,具有中级职称的工程技术和经济管理人员有350人,具有高级职称的34人,高级技术工人300余人,凡是技术工人都经过专业技校培训,企业因之拥有一支技术熟练、工种齐全的维修技术队伍。公司目前主要维修的机种有:苏制 TY-154M 飞机(定检)、AH—24飞机、国产 Y7飞机等,按中国民航局机务维修的总体布局,公司已形成了完整的、各工种相互配套的飞机维修生产线和与之相适应的附件维修生产线,可满足国内公制大、中型飞机及其附件的各级修理与维护,每年可承修大型飞机6架、中型飞机18架。公司的维修设备、工艺先进、测试手段齐全。飞机的生命线是发动机,该公司具有相当规模的发动机修理线,并不断采用新工艺、新技术于维修中。整个修理在现代化的生产设施内进行,整个试车工作在计算器系统的实时状态监控和处理过程中完成。公司年承修能力为修理涡桨发动机150台,涡扇发动机60台,可修理苏产 AN—20、AN—24等,国产WJ5A—1发动机以及 PT6发动机(热检)、
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